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对于目前的困境，福特汽车方面给予第一财经记者的解释是：中国的经济正在经历结构性的调整，全球经济发展面临失衡加剧、贸易壁垒增加、货币政策环境趋紧等问题和挑战。汽车产业同时也正在经历深刻的变革。不过，福特方面也表示，虽然中国汽车行业在经历了较长时间的高速发展后，在今年三季度首次出现同比下滑。即便如此，中国这一全球最重要的市场表现仍然强劲。但是对于要在这个市场寻求长期、可持续发展的企业来说，经济环境和行业形势都在督促福特尽快转型。

业内人士表示，虽然基金行业人才流动相对较大，但以往明星基金经理往中小型公募或新基金公司跳槽的并不多。近年来，随着市场行情震荡等，基金经理“公奔私”的意愿有所降低，宝盈基金经理彭敢、兴全基金老将傅鹏博以及包括丘栋荣在内的不少知名基金经理都选择加入新筹备或规模相对偏小的公募基金公司。这其中一方面跟基金经理的个人选择有关，另外跟新公司或将给予更大的激励空间和职业生涯发展等也不无关系。

数据显示，去年广汽三菱祺智PHEV上市后，已经获得900分的新能源积分。而广汽集团目前除了传祺品牌一家拥有一万以上新能源积分外，其他如广汽丰田、广汽本田等目前的新能源积分均为零。然而，仅是依靠传祺一家来补贴集团旗下合资公司的积分缺口，显然并不是长远之计。有业内人士对时代周报记者透露，广汽集团未来或许考虑从外面购买积分，因为这样做的成本更低。

在市场层面，结构性机会依然明显：一是景气度较高的方向将持续获得资金认可，但板块及个股间会出现分化。对于半导体电子、新能源及新能源汽车领域等科技和先进制造类标的，建议投资者在调整中加大对优质真成长资产的配置，并及时兑现或尽量回避高估值的主题性板块。

从长远看，在打破金融机构和同业业务的刚性兑付后，过去一些激进的经营模式逐步暴露，需关注市场因此发生的一系列调整和变化。另外，管理层在支持服务基层、服务实体的中小银行发展方面，相关政策可期。（ 作者：记者 张末冬 编辑：韩胜杰 ）责任编辑：贾振飞 2031864307

随着复工复产深入推进，国内生产、投资、消费等领域出现了积极改善，3月、4月制造业PMI指数连续两个月位于荣枯线之上。但值得注意的是，目前需求恢复较生产慢，外需受全球疫情影响具有较大不确定性，内需尚未出现明显回补。此次会议要求，金融委各单位完善宏观预案，创造有效需求，优化供给结构，保持流动性合理充裕，提高政策质量，狠抓政策落实。