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另一方面，当事人提出的金融服务费，也揭开了汽车金融领域的“黑色面纱”。各地多名奔驰车主表示，在买车时都被收取金额不等的金融服务费，且只能现金或转帐到个人账户，不交钱不让提车。不论是奔驰金融公司“甩锅”，还是经销商私自违规操作，汽车行业金融服务费这一变相“砍头息”的存在，已然成为不争的事实。“与网贷平台收取砍头息没什么两样”，只不过这种情况更为隐蔽，也让用户没有选择的余地。

不仅是航空业务“消化不良”，海航集团收购的酒店资产也未显现出明显成效。最典型的当属收购的西班牙NH酒店集团。2013年，海航集团出资2.34亿欧元拿下了NH酒店集团20%股权，成为其第二大股东，随后又耗资1.25亿欧元受让股权，持股比升至29.5%，坐稳第一大股东之位，并拥有4个董事席位。

2017年3月，新华联的原保荐代表人因涉及立案调查事项，不再担任公司定增保荐人，此后的2017年7月21日，新华联又披露了《关于2015年非公开发行股票业绩变化会后事项的说明》，是关于定增项目推进的最新公告信息之一。截至2018年一季报信息，新华联仍然表示“目前，公司非公开发行事项正在积极推进过程中。”

和去年一样，G7外长们依旧“关注”中国东海与南海的局势，但“关注”一词在今年的版本中变成了“严重关切”。公报中继续引用对南海仲裁案不具备司法管辖权的所谓“常设仲裁法院”在2016年做出的“判决”，要求实行“航行自由”和中国南海的“非军事化”。

二是信用评级机构设立分支机构的，自成立之日起30日内，信用评级机构应当向原备案机构、信用评级机构分支机构应当向备案机构分别办理备案。三是信用评级机构应当将高级管理人员和信用评级分析人员的基本信息向备案机构办理备案。四是信用评级机构的机构名称、营业场所、股东、公司高管等关键信息发生变更的，应当自变更或者发生之日起30日内，向备案机构办理变更备案。备案机构可以对高级管理人员和主要信用评级分析人员进行监管谈话，以评估其专业素质的合格性。

勒德里昂在会后的新闻发布会上也承认：“在巴以冲突和对伊朗关系问题上，七国集团外长存在分歧。”法外长拉拢德加日，但没提美国然而，勒德里昂当天也表示，法国在此次会上联合德国、加拿大和日本，共同谋求推动多边主义。他还将法、德、加、日称为“多边主义同盟四国”。